轉(zhuǎn)軸保持架材料運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性

(1)、在必須具有耐腐蝕性的場(chǎng)合下，由于保持架不需要特高的硬度，故可采用奧氏體不銹鋼，而0Cr18Ni9鋼使用得最多；
(2)、在高溫場(chǎng)合下，也使用具有足夠的高溫強(qiáng)度的奧氏體不銹鋼；
(3)、當(dāng)特別需要提高保持架強(qiáng)度時(shí)，可以使用低碳鋼板進(jìn)行碳氮共滲表面處理；
(4)、在需要自潤(rùn)滑的條件下，可使用石墨鋼保持架，或能貯油的多孔材料制造保持架；
(5)、在磁場(chǎng)中工作時(shí)，有時(shí)要求材料不干擾外磁場(chǎng)，也不受外磁場(chǎng)的影響。
        一般可根據(jù)軸承座的外部溫度推測(cè)。但利用油孔直接測(cè)量叉車軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度，從運(yùn)轉(zhuǎn)開始逐漸升高，通常1~2小時(shí)后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會(huì)急劇上升，出現(xiàn)異常高溫。其原因諸如潤(rùn)滑劑過多、叉車軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，軸承結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑方式的選擇錯(cuò)誤等也是其原因。
       脂潤(rùn)滑有預(yù)先在密封型TIMKEN軸承中充填潤(rùn)滑脂的密封方式，以及在外殼內(nèi)部充填適量潤(rùn)滑脂，每隔一段時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充或更換的充填供脂方式。此外，對(duì)有多處叉車軸承需要潤(rùn)滑的機(jī)械，還采用管道連接至各潤(rùn)滑處的集中供脂方式。脂潤(rùn)滑可做到充填一次潤(rùn)滑脂后長(zhǎng)時(shí)間不需補(bǔ)充，而且其密封裝置的結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，因此使用廣泛。油潤(rùn)滑相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單。經(jīng)常潤(rùn)滑可以提高TIMKEN軸承的使用壽命。